Le trafic transitant par les ports gérés par l’Agence nationale des ports (ANP) a atteint un volume global de plus de 74,03 millions de tonnes à fin octobre 2022, en baisse de 1,9% par rapport à la même période de l’année précédente.
Concernant les flux des échanges, les importations se sont établies à 47,72 millions de tonnes à fin octobre dernier, en hausse de 5%, tandis que les exportations se sont élevées à 22,65 millions de tonnes, en baisse de 17,9%, ressort-il des dernières statistiques de l’ANP sur l’activité des ports.
En dépit d’une légère baisse de son activité (0,9%) durant les dix premiers mois de 2022, Jorf Lasfar occupe toujours la première place avec une quote-part de 39,3% du trafic global, ce qui représente un volume de plus de 29 millions de tonnes de marchandises ayant transité par ce port.
De son côté, le port de Casablanca concentre 29,3% du trafic global assurant un volume de plus de 21,7 millions de tonnes à fin octobre 2022. Ce port connaît par ailleurs un recul de 11,1% de son activité par rapport à la même période de l’année dernière.
Avec une part de 10,7%, les ports de Safi sont en troisième position enregistrant près de 4,9 millions de tonnes de marchandises pour le port de Safi ville (en baisse de 10,2% de son activité par rapport à la même date de l’année dernière) et plus de 3 millions de tonnes pour le nouveau port de Safi.
La quatrième place revient au port d’Agadir qui détient une quote-part de 7,2% générant un trafic de plus de 5,3 millions de tonnes de marchandises. A fin octobre 2022, ce port affiche une hausse de 18,4%.
Occupant une part de 6,3% de l’activité, le port de Mohammedia se classe cinquième (plus de 4,68 millions de tonnes), suivi par le port de Nador (4,2%) qui a accusé une baisse de 1,1% avec un volume de trafic qui atteint plus de 3,09 millions de tonnes.
S’agissant du port de Laâyoune qui contribue à hauteur de 2,2% de l’activité, il génère un volume de 1,63 million de tonnes à fin octobre 2022 (en baisse de 5,6% par rapport à la même date en 2021).
Les autres ports (Tan-Tan et Dakhla) représentent 0,8% du trafic. Durant les dix premiers mois de l’année 2022, le volume de marchandises ayant transité par le port de Dakhla s’élève à 523.786 tonnes (en hausse de 8,5%) contre 102.922 tonnes pour le port de Tan-Tan.
Par mode de conditionnement, les vracs solides représentent la plus grande part (59,8%). Ils s’élèvent à plus de 44,27 millions de tonnes marquant un recul de 4,6% à fin octobre 2022 par rapport à la même période de l’année dernière.
Quant aux vracs liquides qui constituent 21,7% (près de 15,44 millions de tonnes), ils ont pris 3,9%.
A fin octobre 2022, l’activité des conteneurs s’est élevée à 1.074.481 EVP (Equivalent vingt pieds) en retrait de 1,8% par rapport à la même période en 2021. En tonnage, l’activité est en hausse de 0,7%, soit un volume total de plus de 10,15 millions de tonnes.
Pour le trafic roulier, qui représente 1,1% de l’activité, il a connu une hausse de 10,1% à fin octobre 2022 avec un volume de 716.211 tonnes.
